タウシュベツ川橋梁

週末に タウシュベツ川橋梁 に行ってきた. 旧士幌線 の橋梁の1つであるが, そういった解説はWikipediaが詳しいのでここでは省く.

往路は札幌から旭川まで特急ライラックに乗車. 受験のとき以来であるが, もう7月なので当然雪は無く景色が違って見えた. 旭川からタウシュベツ川橋梁近くの糠平温泉までは, ノースライナー号という帯広行きバスに乗車.

途中, 層雲峡や三国峠など, 鉄道では行けない名所も通る. 今回は日帰りだったのでゆっくり回ることはできなかったので, いつか時間と資金に余裕があるときに下車してみたい.

糠平温泉に着いたら急いで昼食を済ませて, ひがし大雪自然ガイドセンター というNPO法人が実施しているツアーに参加. タウシュベツ川橋梁自体はダム湖畔にあるので, 近くの国道から国有林に入り, しばらく徒歩で廃線跡を辿ることになる.

林を抜けると, 湖畔の開けた場所にタウシュベツ川橋梁がある. 勘違いしていたのは, この橋梁は士幌線廃止と同時に放棄されたわけではなく, 1955年の糠平ダム建設に伴ったルート変更で放棄されたらしい. 水没したまま冬を越すため凍結による侵食が著しく, 古代遺跡のような風貌になったとガイドさんは話していた.

先日購入した Redmi Note 11 Pro 5G でも撮影. ずっと国産スマホを使っていたので, スマホのカメラでこれだけ写ることに感動. 画角も広いので, И-61Л/Д と上手く使い分けていきたい.

タウウシュベツ川橋梁をしばらく観光した後は, 幌加駅やその他の橋梁も見学. 廃線跡をしっかり見たのはこれが初めてだったが, 廃線から30余年で駅が森になるほどに変わってしまうものなのか. 山線など廃線予定の路線もこうなってしまうと考えると感慨深い.

復路は路線バスで帯広駅まで行き, 特急とかちで帰札. 札幌から公共機関のみで日帰り観光を敢行したが, 普通は泊まりで行くものらしい. ガイドさんに驚かれた.